陸上スポーツ
速さ、力強さ、精神力、あますところなくが試されている一般的なスポーツが陸上競技。
オリンピックのモットーとなっている「より速く、より高く、より強く」といった思考に基づく競技が陸上。
屋外やトラックやフィールド、一般道路で開かれ、種目数もさまざま。
競技場
トラック・フィールド
一周４００メートルの小判形の競技コースを「トラック」といい、９つ以下のレーンが設置される。その内側や外側を「フィールド」と呼んで、走り幅跳びや棒高跳び、やり投げといった競技スペースが置かれている。
▼陸上スポーツ観戦【目次】
- 陸上競技の観戦の基本４つのポイント
- 陸上競技これをもっと理解すると楽しめる
- 2-1トラック競技
- 2-2レーンについて
- 2-3不正スタート（フライング）
- 2-4フィニッシュの判定
- 短距離競技 各種目のルールと見どころ
- 3-1１００ｍ
- 3-2２００ｍ
- 3-3４００ｍ
- 3-4レーンの決め方
- 3-5クラウチングスタート
- 3-6追い風参考記録
- 3-7１００ｍ、人類最速への挑戦
- 中・長距離 各種目のルールと見どころ
- 4-1８００ｍ
- 4-2１５００ｍ
- 4-3５０００ｍ
- 4-4１００００ｍ
- 4-5３００ｍ障害物
- 4-6３０００ｍ障害物は計３５個の障害物をスピード落とさずに越える
- 4-7スタンディングスタート
- ハードル ルールと見どころ
- リレー ルールと見どころ
陸上競技の観戦の基本４つのポイント
ポイント１
走る、跳ぶ、投げる、運動の基本動作をもとに競り合う
どれだけ早く走るか（歩くか）、遠くへ跳び、投げるか、というようないちばん基本的な運動を競り合う分かりやすい競技。
第１回オリンピックから行っているもっとも伝統的な競技でありながら、ほとんどすべての種目が団体でなくて個人で競り合う。
ポイント２
トラック競技、フィールド競技、ロード競技、混成競技の大きく４つに区分けできる
陸上競技は、行なわれる場所や特性に応じて大きく４つに区分けされる。
均等にラインが引かれたトラック内を走り着順を競り合う「トラック競技」、トラックの内側（一部は外側）にあるフィールドと呼ばれるエリアで跳躍の距離や高さを競ったり指定の用具を投げてその距離を競り合う「フィールド競技」、トラックと一般道路を走る、あるいは歩いて着順を競う「ロード競技」、いくつかの種目をひとりで行なって獲得ポイントで順位を決定づける「混成競技」が挙げられます。
ポイント３
種目は２５以上に達し、ひとつひとつルールや見どころに違いがある
４つに大別される競技のなかにも、距離や使う用具などが異なる多くの種目が見られる。
各種目男女ともに行われるため（距離や使う用具の重さは一部違ってくる）、男女分けて数えると５０種目近くに達する。
基本的にルールは分かりやすいものなのですが、ひとつひとつ細かな規定もあって、瞬発力、スタミナ、パワー、総合力まで、要求される能力もかなり違うため、異なった魅力を堪能できる。
ポイント４
身一つで自らの限度まで挑む選手の姿に期待
棒高跳び以外では道具いらずで、選手ひとりひとりの力が結果に直結する。
持っている力を出し切るために必要な技術、気持ちを和らげ普段の通りに競技を行うメンタルも重要となり、他の選手にとどまらず自分との闘いにも及ぶ。
ここ一番の勝負でポテンシャルを上回る能力を発揮し、しかも限界を超える選手たちの姿は、万人を釘付けにする。
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陸上競技これをもっと理解すると楽しめる
トラック競技
競技種目
トラック競技の中には、４００メートル以内走る「短距離」、それを上回る長めの距離を走る「長距離」、走路に置かれた障害器具を飛び越えながら走る「ハードル」、４人でバトンをつなぎ順番に走る「リレー」が充実している。
| 短距離 | １００ｍ、２００ｍ、４００ｍ |
|---|---|
| 中・長距離 | ８００ｍ、１５００ｍ、５０００ｍ、１００００ｍ、３００ｍ障害物 |
| ハードル | １００ｍ（女子）、１１０ｍ（男子）、４００ｍ |
| リレー | ４×１００ｍ、４×４００ｍ、男女混合４×４００ｍ |
レーンについて
トラックに引かれる白いラインで分かれる一本の走路を「レーン」と呼んで、４００ｍ以下の短距離種目では、スタートからフィニッシュまで指定されたレーン内を走らないといけない。
別の走路にはみ出すと失格である。１５００ｍ以上の中・長距離種目ではレーンは適用されず、弧状のスタートラインからトラック内を好きなように走る。
けれども８００ｍ走では、最初の１００ｍのみレーンを走り、途中からオープンになる。
不正スタート（フライング）
スタートの合図の前にスタートラインを越えることを「不正スタート」（通称：フライング）といい、以前は１回まで許されていたが、ルール改定により１回でも行うと失格になった。
「Set（用意）」の合図から号砲までの間に身体が動いた場合は、注意が行われる場合がある。
短距離はスタートの善し悪しが勝敗を決めることもあって、選手は号砲その瞬間走り出す瞬発力と集中力、そして不正スタートを恐がらないメンタルが必要不可欠。
フィニッシュの判定
フィニッシュは、頭、首、腕、足、手などを除く胴体部分（トルソー）が、フィニッシュラインの手前端に到達したときと定義されます。
フィニッシュの瞬間を1/1000秒単位で撮影行える特殊なカメラを駆使して、順位と記録を審判員が判定します。
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短距離競技 各種目のルールと見どころ
１００ｍ
レースを制すれば「人類最速」の栄誉を手に入れられる花形種目。これのみ直走路だけを走る競技なのです。
スタートからフィニッシュまではわずか１０秒ほどと、まさしく一瞬にして勝敗が決定する。
１００ｍに欠かせないのは、スタートの反応、トップスピードに到達するまでの速さ（加速力）、後半もスピードをキープするためのスピード持久力、一瞬のうちに速度を速めて逃げ切るタイプと、後半の伸びで勝負にでるタイプと分けられる。
２００９年 ウサイン・ボルト（ジャマイカ）９秒５８ ベルリン（ドイツ）
１９８８年 フローレンス・グリフィス＝ジョイナー（アメリカ合衆国）１０秒４９ インディアナポリス（アメリカ）
２００ｍ
カーブ８０ｍ、直線１２０ｍを走る種目。コーナーからスタートするため、スタートダッシュや加速力以上に、スピードを落とさずカーブを曲がるコーナリング技術、後半でスピードを落とさない力がものをいう。
２００９年 ウサイン・ボルト（ジャマイカ）１９秒１９ ベルリン（ドイツ）
１９８８年 フローレンス・グリフィス＝ジョイナー（アメリカ合衆国）２１秒３４ ソウル（大韓民国）
４００ｍ
トラック一周する４００ｍは、２００ｍ同様コーナリング技術も重要ですが、もっとも重視されるのはスタミナ。
４０秒以上を全速力で走るのには、予想もできないパワーと体力が必要となり、トラック競技の中でもっともハードな種目とされる。
２０１６年 ウェイド・バンニーキルク（南アフリカ共和国）４３秒０３ リオデジャネイロ（ブラジル）
１９８５年 マリタ・コッホ（東ドイツ）４７秒６０ キャンベラ（オーストラリア）
レーンの決め方
予選のレーンは抽選で決められる。しかし、予選グループの組み合わせは、各選手の最近の記録をもとに、記録上位の選手がぶつからないように考えられています。
準決勝、決勝は、予選の各グループの上位の４名が３～６レーン、５位、６位の選手が７、８レーン、下位２名が１、２レーンから一個一個抽選で決まります。
中央部のレーンのほうが左右に人がいることによって風や音の影響されにくく、好タイムが生まれやすい、といわれるため。
しかし、コーナーからスタートする２００ｍと４００ｍは、カーブがゆるめの７、８レーンが有利、という考えもあります。
クラウチングスタート
短距離のスタートは「かがむ」を意味するクラウチングスタートで行なわれる。まず、「On your maks（位置について）」の合図で両手の指を地面に着く。
足は、原則的には利き脚を前にしてスターティングブロックに置く。次に「Set（用意）」の合図で腰を上げて静止。
最後の号砲と同時に、前方に飛び出すみたいにしてスタートを切る。なお、両足を配するスターティングブロックは、レース前に選手自身で角度、間隔などを調節します。
追い風参考記録
短距離は風向きや風の強さが記録に影響します。特に、１００ｍ、２００ｍは追い風によって記録が伸びやすいため、風速が平均秒速２ｍを超えるとタイムは参考記録となる（順位は認定される）。これを「追い風参考記録」とされる。
他にハードル、走り幅跳び、三段跳びも風速が測られていて、追い風参考記録が採用されます。
測るタイミングと時間は種目たびに異なって、向かい風だけは、風速と無関係に正式記録となって公認されるのです。
１００ｍ、人類最速への挑戦
１００年ほど以前まで男子１００ｍの世界記録は１０秒台後半だったが、２０１８年現在は９.５秒台に及ぶまで縮められる。なぜならば筋力や技術の進歩などによる人類の進化ともいえる。
１９６８年、アメリカのジム・ハインズが史上初である９秒台を記録。１９９１年には陸上界のスーパースター、カール・ルイスが９.８秒台を出し、それ以降も同国のモーリス・グリーン、ジャスティン・ガトリン、タイソン・ゲイ、次から次へスターが生まれ記録を更新してます。
２０００年代となって、ジャマイカ勢の台頭が目立ちはじめて、アサファ・パウエルが９秒７４の記録を出し注目を浴びると、２００８年の北京オリンピック大会にウサイン・ボルトが出現。
決勝では他の者を圧倒して流しながらもフィニッシュ、その記録は９秒６９といった劇的なものでした。その翌年にはいよいよ９秒５８を記録し、人類初の９.５秒台に到達。
日本においても、桐生祥秀が２０１７年に日本人史上初の９秒台を記録。体格面で劣ると考えられてきたアジア勢も、今後の飛躍に期待が高まっているわけです。
力の限りに技術を磨いた選手それぞれの1/100秒を争そうここ一番の勝負は、これから先も観るものを圧倒続けることでしょう。
▲陸上スポーツ観戦【目次】
中・長距離 各種目のルールと見どころ
８００ｍ
トラックをピッタリ２週する。スタート後第１コーナー（曲走路）をレーンで走り、１周目の第２コーナーを越えた場所からオープンとなる。
スタートから短距離と変わらない速度を保つため、スピードと体力は重要。オープンになったあとのポジションどりや駆け引き、６００ｍを越えたあたりからのラストスパートもカギです。
２０１２年 デイヴィッド・レクタ・ルディシャ（ケニア）１分４０秒９１ ロンドン（イギリス）
１９８３年 ヤルミラ・クラトフビロバ（チェコスロバキア）１分５３秒２８ ミュンヘン（ドイツ）
１５００ｍ
バックストレートからスタートし、トラックを３と3/4周走る。１５００ｍ以上のレースはレーンは使用しないため、スタートラインは弧状となっている。
３分以上走るためスタミナが求められますが、ここ最近スピード化も進行し、かなりハードな種目となっている。
一番最初に上げたスピードを続け、最後も加速するためのペース配分が必須。
１９９８年 ヒシャム・エルゲルージ（モロッコ）３分２６秒００ ローマ（イタリア）
２０１５年 ゲンゼベ・ディババ（エチオピア）３分５０秒０７ モナコ
５０００ｍ
バックストレートからスタートし、トラックを１２周半走る。５０００ｍからは長距離と区分され、持久力がかなり必要になる。
また、選手次第で先行型や追い上げ型とか個性が分けられ、その駆け引きやここ一番の勝負の決断もポイント。
ラスト１周は特に展開がスピーディになり、接触や転倒なんかもあり得る。
２００４年 ケネニサ・ベケレ（エチオピア）１２分３７秒３５ ヘンゲロ（オランダ）
１００００ｍ
トラックを２５周と、トラック競技ではいちばん長い距離を走る。５０００ｍ同様、持久力と同時にペース配分や他の選手との駆け引きが必須である。
位置取りやラストスパートによって結果は大きく変化する。長距離はアフリカ勢が間違いなく強力で、欧米、アジアがそれを追う形になります。
２００５年 ケネニサ・ベケレ（エチオピア）２６分１７秒５３ ブリュッセル（ベルギー）
２０１６年 アルマズ・アヤナ（エチオピア）２９分１７秒４５ リオデジャネイロ（ブラジル）
３００ｍ障害物
トラックを約７周する間に、障害物を３５回（水濠を含む)越えなければいけない。「スティープルチェイス（Steeplechase）」の略で、「３０００ｍＳＣ」と表示される。
持久力、スピードいずれも、障害物では転倒の可能性もあって、水濠で濡れると体力も奪い取られることから、ものすごくハードなレース。
２００４年 サイフ・サイード・シャヒーン（カタール）７分５３秒６３ ブリュッセル（ベルギー）
２０１８年 ベアトリス・チェプコエチ（ケニア）８分４４秒３２ モナコ
３０００ｍ障害物は３５個の障害物をスピード落とさず越える
トラック１周につき５つの障害物を設けられている。障害物の高さは男子９１.４cm、女子７６.２cmで、障害物のうち１つは長さ３.６６ｍの水濠と定まっています。
障害物を越える際、手を使ってもＯＫですが、外側を通ったり、くぐったりしてはだめです。スピードを維持しながら、確実に障害物を越える技術が大事。
スタンディングスタート
中・長距離のスタートはスタンディングスタートで行なわれます。
「On your mayks（位置について）」の合図で、立ったまま脚を前後に開き静止する。「Set（用意）」の合図はされず、その状態で号砲でスタート。
▲陸上スポーツ観戦【目次】
ハードル ルールと見どころ
レーン上にそれぞれの１０台のハードルがセットされる。高さと間隔は男女で異なって、男子１１０ｍは高さ１０６.７cm、間隔９.１４ｍ、女子１００ｍは高さは少し低く、間隔は８.５ｍ。
４００ｍでは男女とも高さは少し低く、間隔は３５ｍになります。ハードルを飛び越えるとき、故意でない限りなぎ倒しても良く、足がハードルの外側に出ても良いが、バーの高さより低い位置を通過してはいけません。
ハードルを倒すと失速してしまうことだってありますから、無駄のないフォームでしっりと越えることがポイント。
１１０ｍハードル
２０１２年 アリエス・メリット（アメリカ）１２秒８０ ブリュッセル（ベルギー）
４００ｍハードル
１９９２年 ケビン・ヤング（アメリカ）４６秒７８ バルセロナ（スペイン）
１００ｍハードル
２０１６年 ケンドラ・ハリソン（アメリカ）１２秒２０ ロンドン（イギリス）
踏み切る足と歩数
あらかたの選手が踏み切る足を決めていて、その足で踏み切れるためにハードルとハードルの間の歩数（インターバル）も一定としている（通常３歩）。
ハードルはリズムがもっとも重要なため、この点がバラバラになるとタイムは伸びてこない。しかし、ハードル間の距離が長い４００ｍでは、踏み切る足を途中で交換する選手も見られます。
▲陸上スポーツ観戦【目次】
リレー ルールと見どころ
４人の選手がバトンをつなぎ走るリレーは、一人一人の能力も言うまでもなく、バトンパスやチームワークが勝敗を分けます。
ひとり１００ｍずつ走る４×１００ｍリレー、４００ｍずつ走る４×４００ｍリレー、それから東京２０２０オリンピック大会からプラスされる男女混合４×４００ｍリレーがあって、すべてクラウチングスタートでスタートします。
また、４×１００ｍリレーでは最初から最後までレーン、４×４００ｍリレーでは第２走者以降はオープンである。
なお、渡す前にバトンを落としてしまった場合、渡す側の走者が拾って渡さなくてはいけません。受け取る側が一度手にした後であるならば、どちらが拾っても悪くはない。
４×１００ｍリレー
２０１２年 ネスタ・カーター、マイケル・フレイター、ヨハン・ブレーク、ウサイン・ボルト（ジャマイカ）３６秒８４ ロンドン（イギリス）
４×１００ｍリレー
２０１２年 ティアナ・マディソン、アリソン・フェリックス、ビアンカ・ナイト、カーメリタ・ジーター（アメリカ）４０秒８２ ロンドン（イギリス）
１９９３年 アンドリュー・バルモン、クインシー・ワッツ、ブッチ・レイノルズ、マイケル・ジョンソン（アメリカ）２分５４秒２９ シュトゥットガルト（ドイツ）
１９８８年 タチアナ・レドフスカヤ、オルガ・ナザロワ、マリヤ・ピニギナ、オルガ・ブリズギナ（ソビエト）３分１５秒１７ ソウル（大韓民国）
走者の配置
４人それぞれの個性や特徴を生かした配置がリレーの大きなカギになります。もしも４×１００ｍでは、スタートダッシュの得意とする選手が第１走者、直線の速い選手が第２走者、コーナーワークが得意の選手が第３走者、加速力があって勝負に強い選手が第４走者と、求められる能力は異なっている。
また、第２走者以降は加速しながらバトンを受け取るため、渡す側と受け取る側のスピードに開きがあり過ぎると、失速や失格になってしまう。
テイクオーバーゾーン
バトンを次の走者に中継する区間を「テイクオーバーゾーン」といい、この区間内でバトンを受け渡せないなら失格です。
４×１００ｍリレーは３０ｍ、４×４００ｍリレーは２０ｍあり、受け取る走者はこの区間内から走り出さないといけません。
なお、４×１００ｍリレーには以前助走区間（加速ゾーン）があったが、２０１７年１１月に廃止されている。
バトンパスについて
リレーの中でもっとも重要な要素と言えるのがバトンパス。各選手の能力が高くても、もしバトンを落としてしまうと大変なタイムロスとなって、失格になってしまうケースがあります。
バトンパスを迅速に行うことを考えて、トータルのタイムを１秒以上縮めることだって可能に。バトンパスには、受け取る側に上からバトンを渡す「オーバーハンドパス」と下から渡す「アンダーハンドパス」の２種類があるのです。
アンダーハンドパスはより確実に加速が落ちることがないというメリットがあるが、難度が高いことから導入している国は多くない。
日本の男子４×１００ｍリレーは、アンダーハンドパスを取り入れ、繰り返して練習し確実性を向上することで、世界基準のタイムを出しています。
オーバーハンドパス
バトンを受け取る走者が手のひらを上に向けた状態で腕を高く伸ばし、バトンを渡す走者が上から下へと手の上にバトンを乗せるように渡す方法。
アンダーハンドパス
バトンを受け取る走者が手のひらを下に向けた状態で腕を伸ばし、渡す走者が下から上へと手のひらにバトンを押し込むように渡す方法。
▲陸上スポーツ観戦【目次】
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